La primera práctica de Franco Colapinto en el GP de Japón: con problemas pero cerca de Pierre Gasly

Alpine trajo actualizaciones en ambos alerones y en la placa frontal para mejorar el flujo de aire y además a Colapinto le repararon la caja que se había dañado antes de salir a girar en China.

Todo lo que pasó en la FP1 en Japón

Jack Crawford reemplazó a Fernando Alonso al comando del Aston Martin, que salió con todos medidores de flujos de viento en los trenes delanteros y traseros.

Nico Hulkenberg se quedó parado a la salida del pit lane antes de habilitarse la pista y provocó un VSC, pero lo solucionó rápido. El alemán y un par más salieron con gomas medias, mientras que Colapinto lo hizo con duras.

Hamilton hizo la primera referencia, con duras, en 1m 37,256s, mientras Leclerc y Bearman hacían tiempos calcaldos. El argentino quedaba a 103 milésimas.

Pero rápidamente los que salieron con gomas medias bajaron los tiempos. Piastri, 1m 34,053s y Gasly a 2,356s.

Enseguida Russell, con goma dura, los humillaría: 1m 33,312s.

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Piastri mejoraría en 1m 32,812s y también Gasly, a 1,425s. Colapinto hizo dos giros más pero sin acelerar y se guardó en boxes. Es más, se bajó del auto y los mecánicos trabajaron dentro del cockpit.

Russell de nuevo mejoraría con las duras y se pondría primero en 1m 32,429s, pero Leclerc se lo bajaría con igual caucho: 1m 32,260s. Mientras, Lando Norris no podía salir y seguía en boxes. Tampoco salieron Bortoletto, Albon y Ocon. Estos dos últimos pudieron hacerlo recién a los 15 minutos.

Colapinto volvió a sentarse en el cockpit para salir a pista después de un problema no especificado. Salió con las mismas gomas duras, con 19′ de tanda. Gasly mejoraba algo su tiempo con las medias y quedaba a 1,349s de Leclerc.

El argentino mejoraría su registro pero lejos, a 3,765s del monegasco. Y enseguida mejoró a 3,427s y a 3,143s en giros consecutivos, y de nuevo a los pits.

Norris volvió a pista tras ser cambiada la suspensión trasera. Al mismo tiempo, los Mercedes fueron los primeros en calzar gomas blandas y por supuesto quedarán adelante, con Russell 1m 31,755s. Aunque enseguida Antonelli bajaría a 1m 31,692s.

Pero Russell, pese a ser taponado por Pérez en la última chicana, bajó con goma usada roja a 1m 31,666s. En su primer vuelta rápida, Colapinto quedaría lejos con las blandas, a 2,268s de la punta. Gasly, a 1,312s: 14° y 18°.

Y como le pasó en el primer intento, el tráfico le hizo abortar el segundo intento. Al iniciar otro intento, esta vez lo tapó un Red Bull y debió iniciar un cuarto. Ahí sí hizo un tiempo más lógico, a 1,695s, quedando a 383 milésimas del francés.

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Al final, Alex Albon y Pérez de tocaron al entrar a la última chicana, dañándose ambos coches, mientras que Gasly, Leclerc y Piastri casi se tocan al final de la recta.