El diputado provincial Miguel Rabbia expresó objeciones a la posibilidad de que la provincia de Santa Fe asuma el mantenimiento de rutas nacionales, al considerar que implicaría un costo adicional para los ciudadanos.
El debate por el futuro de las rutas nacionales sumó un nuevo capítulo en Santa Fe. El diputado provincial Miguel Rabbia expresó cuestionamientos a la posibilidad de que la Provincia asuma el mantenimiento de corredores que dependen del Estado nacional y advirtió que esa decisión podría trasladar un costo adicional a los santafesinos.
Según el legislador, la conservación de esas rutas se financia mediante impuestos nacionales y el gravamen sobre los combustibles, por lo que hacerse cargo de las obras desde la administración provincial implicaría que los ciudadanos paguen dos veces por un mismo servicio.
Rabbia sostuvo que el deterioro de la infraestructura vial exige una respuesta inmediata, aunque remarcó que la responsabilidad primaria continúa siendo de la Nación. En ese sentido, consideró que aceptar el traspaso sin la correspondiente transferencia de recursos significaría incorporar una nueva carga para las cuentas provinciales.
El diputado también planteó interrogantes sobre cómo se financiarían esas tareas de mantenimiento. Entre las alternativas mencionó un posible incremento del endeudamiento, nuevos peajes o mayores costos para los usuarios y el sector productivo, especialmente en una provincia donde la red vial resulta clave para la actividad agroindustrial y logística.
En su análisis, Rabbia vinculó esta discusión con la situación fiscal de Santa Fe y aseguró que la administración provincial atraviesa un escenario de mayor presión sobre las finanzas públicas. A su entender, asumir nuevas obligaciones sin recursos específicos podría comprometer la capacidad del Estado para atender otras áreas prioritarias.
El legislador también cuestionó la relación institucional entre la Casa Gris y el Gobierno nacional. Consideró que la Provincia debería insistir en el reclamo de fondos que entiende le corresponden antes que aceptar responsabilidades que, por ley, siguen bajo la órbita nacional.
Como antecedente, recordó las negociaciones entre Santa Fe y la Nación por la deuda vinculada a la Caja de Jubilaciones, un tema que continúa formando parte de la agenda política entre ambas administraciones.
Para Rabbia, el estado de las rutas requiere soluciones concretas, pero advirtió que cualquier esquema de transferencia de competencias debe ir acompañado por el financiamiento necesario. De lo contrario, afirmó, el costo terminará recayendo sobre los contribuyentes santafesinos.