Un informe de Chequeado indica que, entre 2024 y mayo de 2026, el Gobierno nacional invirtió 116 mil millones de pesos en obras hídricas, mientras que la recaudación del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos con asignación específica para ese fin fue de 375.400 millones de pesos. El resto de los fondos se mantuvo en Letras del Tesoro, plazos fijos y depósitos a la vista.
Según información oficial solicitada por el medio Chequeado, entre 2024 y mayo de 2026 el Gobierno nacional invirtió en obras hídricas 116 mil millones de pesos, mientras que la recaudación del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) con asignación específica para ese fin ascendió a 375.400 millones de pesos. Esto representa una ejecución del 31% del total establecido por la ley 26.181 de 2006.
En junio de 2026, el fondo fiduciario alimentado por el gravamen mantenía 290 mil millones de pesos invertidos en Letras del Tesoro, 247 millones en plazos fijos y 49 mil millones en depósitos a la vista.
La ejecución fue del 12% en 2024 (gastos por 11.500 millones de pesos sobre una recaudación de 94.400 millones), del 24% en 2025 (43.400 millones en obras sobre 184.300 millones percibidos) y del 63% entre enero y mayo de 2026 (61 mil millones gastados de 97.600 millones recaudados).
El Fondo Hídrico de Infraestructura se creó en 2001 por decreto y se nutre de un porcentaje del ICL que grava la venta de naftas y GNC. Según la ley, el 4,31% de lo recaudado debe destinarse a proyectos hídricos, incluyendo obras de infraestructura, mitigación de inundaciones, recuperación de tierras productivas y saneamiento.
Antecedentes de usos distintos a los previstos fueron documentados en 2012 por el diario La Nación, que detectó que más de 16,2 millones de pesos del fondo fueron asignados a actividades vinculadas a un stand en Tecnópolis. El entonces ministro de Planificación, Julio De Vido, reconoció el uso irregular pero lo consideró no significativo en relación al total.
El ICL es un impuesto de monto fijo. En agosto de 2026, el Ejecutivo fijó el valor en 387,7 pesos por litro de nafta y 294,1 pesos por litro de gasoil. Entre 2024 y julio de 2026, el ICL recaudó casi 15 billones de pesos a precios actuales. En los primeros siete meses de 2026, el incremento real interanual fue del 22,2%, y en comparación con el mismo período de 2023, del 93,7%.
La distribución legal del ICL establece: 28,69% para la Anses, 28,58% para el Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, 15,07% para el Fondo Nacional de Vivienda, 10,4% para el Tesoro nacional, 10,4% para las provincias, 4,31% para obras hídricas y 2,55% para el fondo de compensación de transporte público.
El Fideicomiso de Infraestructura del Transporte también presentó subejecución. El programa Sisvial recibió 827 mil millones de pesos entre 2024 y 2025, pero la Dirección de Vialidad Nacional realizó obras por 381 mil millones, el 34% de lo obligado. Según una investigación de La Nación, de 1,5 billones de pesos recaudados hasta mediados de 2026, el Gobierno ejecutó la cuarta parte y derivó más de 1 billón a inversiones financieras.
En el caso del programa Sifer, la recaudación fue de 332.500 millones de pesos y se destinaron 230.700 millones en compensaciones a empresas ferroviarias, el 69,4%. En tanto, los giros a empresas de colectivos superaron los 634 mil millones recaudados.
El Ministerio de Economía no respondió a las consultas de Chequeado sobre el destino de los fondos no ejecutados.