Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró este lunes su nuevo centro logístico, ubicado en la localidad de Zárate, el cual demandó una inversión de 50 millones de dólares y fue presentado como la primera etapa de la mudanza definitiva de esta terminal automotriz.
El CEO de la empresa, Raúl Barcesat, confirmó que el siguiente paso será la construcción de una nueva fábrica automotriz dentro del predio de Zárate que estará lista en 2026.
“Estamos ejecutando un plan de inversión de 110 millones de dólares. El centro logístico que estamos inaugurando es la primera parte de ese plan y continúa ejecutándose la construcción del nuevo centro industrial, que comenzará a operar a partir del año 2026”, dijo Barcesat durante la inauguración.
La empresa difundió además material fotográfico con tomas aéreas donde se observa, además del nuevo centro logístico, un importante movimiento de suelos que ocupa hectáreas enteras. «Es para la nueva planta», señalaron fuentes de la compañía.
Vista aérea del nuevo centro logístico de Mercedes Benz Camiones y Buses, sobre la Ruta 9 en Zárate. Atrás del centro se ven los trabajos de suelos para el emplazamiento de la nueva planta automotriz, anunciada para 2026.En diciembre de 2021 la marca Mercedes Benz se dividió a nivel mundial en dos empresas. Dentro de la Argentina, esa escisión dejó a Mercedes Benz Argentina con la producción del utilitario Sprinter y el negocio de la importación de los tradicionales autos y SUV de alta gama.
La división de vehículos pesados pasó a formar parte de Mercedes Benz Camiones y Buses, que a nivel mundial pasó a formar parte del también recientemente creado Daimler Truck.
Hasta el momento, las dos fábricas siguen funcionando juntas en el histórico predio de la localidad de Virrey del Pino (La Matanza) sobre la Ruta 3. Allí se produce tanto la Sprinter (de Mercedes Benz Argentina) como los camiones Accelo y Atego y los chasis de buses OH y OF (estos cuatro modelos, a cargo de “Camiones y Buses”).
Esta empresa, con 500 operarios, tiene además a su cargo otra unidad de negocios, denominada REMAN y que se dedica a la re manufactura de piezas de camiones y buses de la marca.
Con la inauguración de este lunes comenzó a materializarse la separación física entre las dos compañías, además de la división societaria. “Llegamos a nuestro tercer aniversario de operación como empresa independiente ejecutando el plan de inversiones que anunciamos en el país”, dijo Barcesat. La inversión se divide en el costo del terreno de 20 hectáreas, sobre la Ruta 9 (US$ 20 millones), la construcción del centro logístico de 10.000 m2 (US$ 30 millones) y la futura inversión en la nueva fábrica de camiones y chasis de buses (US$ 60 millones).
La salida de la empresa de vehículos pesados del predio de Virrey del Pino se está concretando en medio de un rumor no desmentido de la venta de la operación de Mercedes Benz Argentina. Se trata de la división fundadora, que está en la Argentina desde 1951.
A las muchas versiones sobre candidatos a quedarse con la empresa, desde Mercedes Benz Argentina la respuesta fue “no podemos hacer comentarios sobre rumores”. No hubo desmentida. Según las últimas versiones, al menos tres grupos locales habrían mostrado su interés en quedarse con la fábrica bonaerense y la licencia para producir la Sprinter, que sería por al menos otros cuatro años más.