El organismo aclaró que no cuestiona las intervenciones sobre la calle lateral, sino la apertura sin autorización de un ingreso y un egreso desde la calzada principal de la autopista Rosario-Córdoba, una conexión peligrosa para los automovilistas.
La Dirección Nacional de Vialidad y el empresario Néstor Rozín, propietario del Hotel Sol de Funes, mantienen una disputa en torno a los accesos al establecimiento. El organismo emitió un comunicado en el que diferenció las mejoras realizadas sobre la colectora de la apertura no autorizada de dos conexiones directas desde la autopista Rosario-Córdoba.
Gastón Bruno, jefe del 7° Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, declaró a LT8: “Nadie objeta el aporte que hizo el empresario Néstor Rozín, dueño del hotel, en la colectora, sino que se objeta la vinculación temeraria desde la calzada principal de la autopista hasta la colectora”. Bruno agregó que “hay evidencia de que no sólo trabajó sobre la colectora, sino que además se hizo una conexión clandestina desde la traza principal —una bajada— con el mismo material”.
Según el funcionario, se otorgó inicialmente una autorización provisoria para mejorar una conexión en la colectora, pero luego se solicitó al empresario que regularizara su situación mediante un expediente iniciado en 2023. “A partir de octubre detectamos dos vinculaciones frente al Hotel (Sol de Funes) desde la autopista”, afirmó Bruno.
Bruno detalló que la entrada creada por Rozín no lleva asfalto, sino materia granular, y la calificó como un “atajo”. “Lo que hizo sobre la colectora fue hacer una leve nivelación y colocar materia granular. Es la misma materia granular que colocó en la conexión, para quien quiera bajar directamente (de la autopista) y no tenga que irse hasta (la calle) Galindo, dar toda la vuelta y volver dos kilómetros”, explicó.
En un comunicado oficial, Vialidad Nacional reiteró que “no se solicitó la demolición de las obras sobre colectora, sino la regularización administrativa y técnica de aquellas intervenciones que puedan adecuarse a las condiciones de seguridad vial exigidas”. El organismo señaló que las dos vinculaciones no autorizadas representan un “grave riesgo para la vida de los usuarios”.
Respecto a las licitaciones de rutas nacionales, Bruno negó la creación de un nuevo peaje en la autopista Rosario-Córdoba. Afirmó que “van a empezar las concesiones, y una de las primeras va a ser la autopista Rosario-Buenos Aires y la Circunvalación (ruta nacional A008), conjuntamente con la ruta nacional 33”. Además, indicó que se prevé “terminar con el rulo de Wilde y Córdoba” en la autopista a Córdoba, que lleva más de 10 años sin finalizarse, y realizar terceros carriles de la Circunvalación hasta la A012 y la pavimentación de las banquinas.
La controversia comenzó cuando Rozín denunció públicamente que Vialidad Nacional le había enviado una carta documento para obligarlo a romper trabajos de reparación realizados sobre la colectora de la autopista, a la altura del kilómetro 307. Según su relato, llevaba más de un año reclamando obras ante organismos nacionales y concesionarias sin obtener respuestas, y decidió intervenir por cuenta propia ante el deterioro del acceso al hotel y la realización de eventos masivos.