La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se reunirá este martes a las 15 para abordar la ejecución de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), tras una investigación periodística sobre el uso de los recursos.
La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se reunirá este martes a las 15 para tratar el fondo fiduciario Sistema Vial Integrado (SisVial), un año después de que todos los gobernadores reclamaran por el mantenimiento de las rutas nacionales. La convocatoria se produce luego de una investigación periodística que reveló que entre 2024 y mayo de 2026 el fondo recaudó $1,5 billones, de los cuales solo $394.406 millones fueron ejecutados en infraestructura vial, es decir, el 26,2% de los recursos. El resto fue derivado a inversiones financieras para sostener el equilibrio fiscal.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, confirmó esta situación al ser consultado por un medio de La Pampa: «Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos».
La reunión de la comisión, presidida por Martín Aveiro (UxP), contará con una extensa lista de invitados. Entre ellos se encuentran Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires; Patricia Mazitelli y Fabián Catanzaro, de la Federación de Personal de Vialidad Nacional; Emiliana McNamara, del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional; Silvia González, de Estrellas Amarillas, y Viviana Romero Cardozo, del Consejo de Víctimas de la Provincia de Buenos Aires.
También participarán autoridades municipales de forma presencial y virtual, entre ellas Lucas Fanelli, de Chabás (Santa Fe), y representantes de Catriel (Río Negro), Puelén (La Pampa), Carlos Casares, Colón y Tres Arroyos (Buenos Aires), General Ocampo (La Rioja), Gualjaina, Trevelin y Villa La Angostura (Neuquén), Jujuy y Formosa.
En el marco de la reunión se anunciarán proyectos presentados con motivo de las recientes publicaciones e investigaciones periodísticas sobre el fondo fiduciario SisVial.
La Comisión de Obras Públicas incluye a cinco legisladores por Santa Fe: Florencia Carignano (UxP), Pablo Farías y José Núñez (Provincias Unidas), y Valentina Ravera y Verónica Razzini (La Libertad Avanza).
Hace un año, todos los gobernadores y el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires solicitaron que se les girara el porcentaje del impuesto a los combustibles destinado al mantenimiento de rutas y una nueva distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN). Ninguno de los dos pedidos recibió respuesta positiva.
El reclamo por el estado de las rutas nacionales se manifestó recientemente en un encuentro de la Región Centro, integrada por Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos, así como en el Norte Grande, que el miércoles reunió a casi una decena de mandatarios junto al Jefe de Gabinete Diego Santilli, y en la Patagonia, donde Alberto Weretilneck (Río Negro) pidió el traspaso de las rutas 22 y 151.
En Santa Fe, la diputada nacional Gisela Scaglia (Provincias Unidas) presentó un pedido de informes para que el Gobierno nacional explique cómo se administraron los recursos del SisVial desde enero de 2024. Scaglia señaló el estado de las rutas nacionales 33 y 34, claves para la producción santafesina, y valoró el reciente traspaso de la Ruta Nacional A012 a la provincia, aunque remarcó que la medida no resuelve el deterioro del resto de la red vial nacional. «No podemos seguir naturalizando rutas destruidas mientras miles de familias y trabajadores las transitan todos los días», sostuvo.
El SisVial fue creado por el decreto 976/01 y capta una porción del impuesto a los combustibles líquidos con el objetivo de financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial. Según la investigación de La Nación, durante dos años y medio el gobierno de Javier Milei recaudó más de un billón y medio de pesos en el fideicomiso, pero solo aplicó la cuarta parte a ese fin. A fines de mayo pasado mantenía más de $1 billón en inversiones financieras como plazos fijos y títulos públicos.