Maizar expuso en Diputados sobre el impacto del etanol en el precio de la nafta

El presidente de la Asociación de Maíz y Sorgo de la Argentina (Maizar), Federico Zerboni, presentó ante la comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados los argumentos para elevar el corte de etanol en las naftas del 12% al 15%, en el marco del debate por la nueva ley de biocombustibles aprobada por el Senado el 17 de septiembre.

El presidente de la Asociación de Maíz y Sorgo de la Argentina (Maizar), ingeniero Federico Zerboni, expuso este martes en la comisión de Energía y Combustibles de la Cámara de Diputados de la Nación, en el marco del debate por la nueva ley de biocombustibles que el Senado aprobó el 17 de septiembre.

La norma propone elevar del 12% al 15% el componente de etanol en las naftas que se comercializan en los surtidores del país. El texto establece un cupo reservado del 6% para el etanol proveniente de la caña de azúcar y otro 6% para el elaborado a base de maíz. El 3% incremental restante, para alcanzar el 15% total, quedará abierto a la competencia entre distintas materias primas, como la biomasa forestal o insumos lignocelulósicos de segunda generación.

Zerboni afirmó que «la nafta que viene del petróleo tiene solo 85 octanos y el etanol tiene 115 de octanaje. Así que todas las naftas premium que ustedes ven en los surtidores se logran a través de la mezcla con etanol. No es un subsidio, no es una mejora: es una necesidad que tiene hoy la nafta premium para mejorar la calidad y la sustentabilidad del medio ambiente».

El titular de Maizar sostuvo que «si el maíz no se transforma en origen, el flete se come la renta» y explicó que «el maíz y el sorgo cuando se siembra a una distancia de puerto determinada no es rentable porque el flete, el transporte lo hace no rentable. Entonces, tenemos la imperiosa necesidad de transformarlo en biocombustibles y en proteína animal, sean cerdos, pollos… lo que sea. Y ese valor agregado duplica la renta en muchos casos y hace rentable el cultivo».

Durante su exposición, Zerboni comparó las cifras del sector a nivel internacional: Estados Unidos transforma el 85% de su producción de maíz en su territorio y exporta el 15% en granos, mientras destina el 40% de su cosecha total a la producción de bioetanol. Brasil procesa localmente el 80% de su maíz y exporta el 20%, destinando más del 20% de su grano a la industria del etanol. Argentina transforma apenas el 30% de su producción e industrializa para bioetanol entre el 2% y el 3%, y exporta el 70% como grano crudo.

«La idea de la cadena de maíz es duplicar la producción para exportar más, pero también transformarlo porque es lo que genera agregado y trabajo», enfatizó el dirigente, al subrayar que la industrialización en origen es una herramienta para generar arraigo territorial y evitar la migración rural hacia los grandes aglomerados urbanos.

Asimismo, Zerboni se refirió al subproducto de la molienda de maíz: «El etanol no es todo energía. Gran parte de su subproducto, la burlanda, vuelve a la producción agropecuaria y se generan clústeres productivos de tambos, de leche, de producción de carne… como es húmeda esa burlanda, hay que consumirla en el lugar y eso genera valor agregado y trabajo».

El titular de Maizar alertó que en zonas alejadas de la Pampa Húmeda la falta de alternativas para el maíz impulsa el monocultivo: «Si no hay maíz fuera de la pampa húmeda, no hay agricultura sustentable y caemos en la famosa sojización… si no hay agricultura, no hay trabajo y tampoco hay transformación».

En su presentación, Zerboni mencionó el caso del estado de Mato Grosso en Brasil, ubicado a 2.000 kilómetros de los puertos marítimos. Señaló que hace 20 años esa región registraba el PBI per cápita más bajo del país vecino, pero mediante un ordenamiento territorial con «reglas claras y seguridad jurídica» articulado entre el sector público y privado, logró posicionarse con el PBI per cápita más alto de Brasil. Según el relato del titular de Maizar, Mato Grosso produce actualmente más soja, maíz y algodón que toda la Argentina junta, transformando pueblos de 20.000 habitantes en urbes industriales de más de 200.000 pobladores con elevado bienestar económico.

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